Description

• Präzisions-Filtration: Hält Rußpartikel und Metallabrieb zurück, um die Schmierfähigkeit des Öls zu bewahren.
• Schnelle Durchölung: Optimale Fließeigenschaften gewährleisten Schutz ab der ersten Sekunde nach dem Kaltstart.
• Formstabiles Filtermedium: Verhindert das Kollabieren des Filters bei hohen Drücken oder zähem Kaltstart-Öl.
• Umweltbewusster Austausch: Als reiner Papier-Einsatz reduziert er das Abfallaufkommen gegenüber Metall-Anschraubfiltern.
• Original-Sicherheit: Exakte Passform der Endkappen verhindert das Umgehen des Filters (Bypass-Effekt).

Warum ist der Original-Filter bei CDI-Motoren besonders wichtig?

CDI-Motoren arbeiten mit hohen Drücken und engen Toleranzen, insbesondere am Turbolader. Originalfilter von Mercedes-Benz sind exakt auf die Förderleistung der Ölpumpen dieser Motoren abgestimmt und verhindern gefährliche Mangelschmierung.

Wie oft muss der Filtereinsatz gewechselt werden?

Der Wechsel erfolgt im Rahmen des Ölservice nach Wartungsintervallanzeige (ASSYST), in der Regel alle 15.000 bis 30.000 km oder einmal jährlich. Bei extremem Kurzstreckenbetrieb wird ein kürzeres Intervall empfohlen.

Inwiefern sichert dieses Teil den langfristigen Werterhalt des Fahrzeugs?

Motoren wie der OM611 oder OM646 sind für Laufleistungen von über 500.000 km bekannt. Ein konsequenter Service mit Originalteilen ist die Grundvoraussetzung, um diese legendäre Langlebigkeit zu erreichen und den Wert Ihres Fahrzeugs zu dokumentieren.

Ist der Dichtsatz im Lieferumfang enthalten?

Ja, bei der Original-Teilenummer A6111800009 sind die benötigten O-Ringe für den Ölfilterdeckel in der Regel im Lieferumfang enthalten. Diese müssen bei jedem Wechsel zwingend mit erneuert werden.

Kann ich diesen Filter auch für den V6 CDI (OM642) verwenden?

Nein. Die Baureihe OM642 benötigt aufgrund einer völlig anderen Gehäusegeometrie und geänderten Anforderungen an die Ölflussmenge einen eigenen, spezifischen Filtereinsatz.